1. Структура сочетается с категорией товаров пользователя, а разумная конструкция может полностью снизить вес вагона в условиях нагрузки.Структура проста и применима, а разборка удобна, что может снизить инвестиционные затраты для пользователя и увеличить прибыль.
2. Самосвальная рама полуприцепа: конструкция пространственной рамы состоит из продольной балки и цельной сквозной балки.Он может сбалансировать прочность, жесткость и жесткость рамы с высокой несущей способностью и отсутствием деформации.
3. Рама серийного полуприцепа-самосвала имеет сквозную балку, а продольная балка имеет прямой тип или тип «гусиная шея».Высота стенки от 400 до 500, продольная балка сварена автоматической дуговой сваркой под флюсом, рама дробеструйная, поперечная балка заделана в продольную балку и сварена как единое целое.
4. Система подвески: новая система подвески отличается высокой прочностью и ударопрочностью;нагрузка на каждую ось сбалансирована, а угол наклона тяги системы продуман разумно.В процессе частых ударов расстояние трения между шиной и землей уменьшается, а износ шины эффективно снижается.В то же время тяга может быть отрегулирована для регулировки колесной базы, чтобы эффективно избежать явления частичной приработки и прогрызания шины колесом.
Подводя итог, можно сказать, что в нашей жизни есть некоторый здравый смысл в отношении самосвала с полуприцепом, я надеюсь, что вы серьезно поймете, больше знаний о самосвале с полуприцепом вы можете продолжать уделять внимание, чтобы понять, и если вам нужно друзья-самосвалы с полуприцепом могут связаться с нами в любое время для консультации.
Время публикации: 22 июля 2021 г.