Ричстакер хорошего качества
Ричстакер предоставляет услуги в месте отправления и назначения контейнерных перевозок, играет жизненно важную роль в транспортировке и в полной мере использует преимущества высокой эффективности и низкого уровня загрязнения при контейнерных перевозках, полагаясь на свои «сверхэффективные, экологичные и энергосберегающие» характеристики. .
Ричстакер имеет такие интеллектуальные функции, как вертикальный подъем, активная защита от опрокидывания и безопасность дорожного движения, чтобы предоставить клиентам всестороннюю защиту и упростить управление ричстакером.
На основе системы управления, разработанной RTOS, транспортному средству требуется всего 0,3 секунды, чтобы отреагировать на действие.Оснащенный технологией динамического согласования мощности, автомобиль поддерживает регулировку выходной мощности в зависимости от нагрузки, а его эффективность работы увеличивается на 10%.Высокоскоростная и высокоэффективная система передачи мощности увеличивает скорость перехода транспортного средства на 8% по сравнению с отраслевым уровнем.
Благодаря оптимизированной технологии согласования динамики нескольких тел, потребляющей наименьшее усилие, XCS45 отличается снижением веса на 5%.Низкоскоростная система трансмиссии с высоким крутящим моментом представляет собой наилучшее сочетание мощности и экономичности, позволяющее сократить расход топлива на 15 %.Это свидетельствует о долгом стремлении XCMG к созданию более легких и энергоэффективных продуктов.
Вещь | Вещь | Ед. изм | Параметры | |
Подъемная производительность | Максимальная грузоподъемность | kg | 45000 | |
грузоподъемность | —— | 5-5-4 | ||
Максимум.скорость подъема (без/с грузом) | мм/с | 350/200 | ||
Максимум.скорость подъема (без/с грузом) | мм/с | 330/260 | ||
Максимум.высота подъема | mm | 15100 | ||
Передвижной спектакль | Максимум.скорость движения (без/с нагрузкой) | км/ч | 27/23 | |
Режим вождения | —— | 4×2 привод на переднюю ось | ||
Максимум.успеваемость | % | 30% | ||
Мин.радиус поворота | m | 8.1 | ||
Режим рулевого управления | —— | управление задним мостом | ||
Масса | Снаряженная масса | kg | 69800 | |
противовес(передняя ось/задняя ось) | kg | 30000/39800 | ||
Измерение | Габаритные размеры(Д×Ш×В) | mm | 11295×6208×4489 | |
Колесная база | mm | 6000 | ||
Трек (передняя ось/задняя ось) | mm | 3030/2750 | ||
Мин.Дорожный просвет | mm | 400 | ||
Угол въезда/угол съезда | ° | 17,5/26,5 | ||
Сила | Двигатель | Модель | —— | QSM11 Камминс QSM11 |
Мощность/скорость вращения | кВт/об/мин | 250/2100 | ||
Стандарт выбросов | —— | Внедорожник, Евро II/III | ||
Передача инфекции | Модель | —— | ЗФ 5WG261 | |
Диапазон | —— | ПЕРЕДНИЙ 5, РЕД. 3 | ||
Ведущая ось | Модель | —— | Кесслер D102PL341 |